| 播出時間：92年1月9日(四)22:00 |
 又快到了1月14日「台灣海域受難日」的紀念時刻，我們該用什麼心情來追悼這個「國難事件」？阿瑪斯貨輪油污染事件兩週年了，船體殘骸以及鐵礦砂大部分仍遺留在海底，龍坑生態保護區仍充滿著危機。公共電視新聞部「紀錄觀點」，兩年來持續追蹤污染事件後，被人們忽略的後續問題，週四（1月9日）晚間10點，完整呈現。
|
 九十年一月十四日，希臘籍阿瑪斯號貨輪擱淺漏油事件，嚴重污染墾丁國家公園，造成一場生態浩劫。環保署長郝龍斌為了記取油污染的教訓，在九十一年的污染事件週年記者會上，鄭重宣示，將一月十四日訂定為「台灣海域受難日」。事過境遷，近兩年來，根據實地調查，阿瑪斯貨輪的船體殘遺、礦砂並未完全移除，對海底生態的危害並未稍減。另外，有關生態環境損失與漁業賠償、罰款、復育經費，向船公司求償的進度也陷入膠著。墾丁龍坑海域污染區，仍然等待大眾關愛的眼神。
|
 公視新聞部兩年來，持續追蹤阿瑪斯貨輪油污染的後續處理工作。租用直昇機從空中鳥瞰珊瑚裙礁復原情形，八次下海紀錄水底殘骸與鐵礦砂的變動過程，定期到龍坑海岸潮間帶觀察生態復原的進度，以及傾聽當地居民生活樣貌與心聲。公視實際追蹤發現阿瑪斯的船體殘骸以及鐵礦砂，目前，雖然大部分仍遺留在海底，但是環保署長及交通部航政司官員，均宣稱目前該地區已無污染存在。據實地瞭解，阿瑪斯貨輪的殘骸，在海底滾動、衝撞了近兩年，已裂解成六截、十七塊大殘骸，以及難以計算之小鐵片，幾乎已看不出船體的形象。這些殘骸主要散佈的範圍約370公尺乘以250公尺，離岸約1到1.4公里，水深11.5米到16米之間，初步估計，遭到破壞的面積約一萬八千平方公尺。 |
 而這些殘骸鐵片隨著潮浪翻滾、衝撞，除了刮除附近礁岩上的生物及活珊瑚以外，鐵礦沙和金屬的船殼，受到海水侵泡之後，會逐漸的鏽蝕，大量的鏽水或金屬離子，會進入附近的海域，珊瑚礁及魚苗都會受到影響。而負責船貨移除的交通部官員表示，因為船貨移除經費400多萬美元已快用光，受限於經費問題，已決定將這些殘骸礦砂留在原地，充作人工魚礁，不再加以處理。
|